Троит мотор?
Выясним причину!

Бензиновые двигатели. Определение причины потери компрессии (ГБЦ или ЦПГ)

Поиск причины неисправности в работе двигателя желательно начинать с извлечения из блоков управления информации о зафиксированных неисправностях (ошибки OBD), даже если на панели не горит сигнал неисправности двигателя (Check engine), т.к. не все выявленные проблемы система считает критическими.

На некоторых двигателях процедура замера компрессии может быть сопряжена с большим и дорогостоящим объемом работ, чтобы получить доступ к свечам как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. В этом случае, используется метод при котором анализируется скорость вращения коленвала двигателя на различных режимах работы и делается вывод о проблемах в том или ином цилиндре, так-же можно с высокой степенью уверенности говорить о причине потери мощности (система зажигания и питания или потеря компрессии в цилиндре)

Неисправность генератора, стартера, снижение эффективности аккумулятора, повышенное потребление энергии сигнализацией и т.п.

Неровная работа двигателя на холостых оборотах, потеря мощности, турбоямы и тому подобные неисправности часто связаны с негерметичностью впускной и выпускной системы. Найти причину утечек можно с помощью дымогенератора

Замер давления в топливной магистрали на разных режимах работы двигателя позволяет локализовать виновника" отсутствия нужного давления топлива в системе

Выхлопные газы могут многое рассказать о том, что происходит в камере сгорания двигателя. Рассмотрим состав газов при помощи четырехкомпонентного газоанализатора (CO, CO2, O2, CH)

Анализ осциллограмм цепей зажигания позволяет выявить неисправности в катушках, проводах, свечах зажигания, работе газораспределительного механизма

У нас есть оборудование, позволяющее нам увидеть самые труднодоступные элементы, например, клапаны, стенки цилиндра, впускной коллектор и т.п.

Периодическая промывка инжекторов в ультразвуковой ванне улучшит работу двигателя, снизит расход